Nếu chúng ta làm một lô hàng xuất nhập khẩu, chắc hẳn rằng bạn phải biết đến lệnh ship hàng D/O, tổn phí D/O là bao nhiêu. Mặc dù những thông tin cụ thể như “D/O là gì?, xuất trình D/O thế nào và làm thế nào để phân minh D/O với các chứng từ không giống thì không phải ai cũng nắm rõ.

Nếu ai đang muốn tìm hiểu kỹ lưỡng về D/O thì rất có thể tham khảo bài viết dưới đây.

Bạn đang xem: D/O Fee Là Gì ? Tìm Hiểu Về Delivery Order Fee D/O Fee Là Gì


1. Vị là gì?

Phí D/O là viết tắt của chữ Delivery Order Fee hay còn gọi là phí lệnh giao hàng, chi phí này tạo nên khi hàng cập bờ đến và hãng tàu / forwarder có tác dụng D/O lệnh giao hàng để consignee (người nhấn hàng) với D/O này ra cảng xuất trình cùng với hải quan để mang hàng.

Như vậy, rất có thể hiểu một cách dễ dàng và đơn giản lệnh giao hàng có giấy thông tư người này (người đang nắm giữ hàng) giao cho những người nhận sản phẩm – consignee (có biểu hiện trong lệnh giao hàng).

Nhiều các bạn thường đọc sai phí tổn này là phí hội chứng từ vày D/O kiểu như chữ Documentation tuy thế hiểu vậy là sai. Phí chứng từ là Documentation fee. Khi shipper tốt consignee dựa vào forwader làm giúp packing list, commercial invoice tốt sales contract…thì họ thu tiền phí gọi là phí hội chứng từ.

Các nhiều loại lệnh giao hàng D/O

– D/O của forwarder: Lệnh giao hàng của đại lý vận chuyển hoàn toàn có thể hiểu là đại lý phân phối vận chuyển ban hành lệnh này nhằm yêu ước người sở hữu hàng phải đưa hàng cho người nhận (doanh nghiệp nhập khẩu). Tuy nhiên, đại lý phân phối vận chuyển không phải là fan viết Bill buộc phải không thể chỉ dùng lệnh này để dìm hàng mà các bạn yêu ước phải có những chứng từ kèm theo.

– D/O của hãng sản xuất tàu: Lệnh giao hàng của thương hiệu tàu là lệnh hãng tàu tạo để yêu cầu người đang giữ hàng giao hàng cho tất cả những người nào đó. Thường mối quan hệ sẽ là: thương hiệu tàu yêu cầu giao hàng cho forwarder với forwarder yêu thương cầu ship hàng cho consignee thực sự (doanh nghiệp nhập khẩu). Lúc forwarder gắng trong tay D/O mà lại hãng tàu cấp phát cho mình cùng giao lại cho khách hàng nhập khẩu thì tín đồ nhập khẩu bắt đầu đủ đk nhận hàng

»»»» nhận xét Khóa học tập Xuất Nhập Khẩu Ở Đâu giỏi Nhất

2. Nội dung trên D/O (delivery order)

Lệnh ship hàng D/O bao gồm các nội dung đa phần dưới đây: thương hiệu tàu và hành trình dài của bé tàu bạn nhận sản phẩm (Consignee) Cảng tháo hàng (POD) ký kết mã hiệu mặt hàng hoá (Code goods) số lượng bao khiếu nại hàng, trọng lượng với thể tích mặt hàng hoá (Gross Weight, Net weight….)

*

3. Các bước lấy lệnh D/O

Lệnh giao hàng thường tất cả 3 bản, là chứng từ nên mà bạn nhận hàng đề nghị có, mặc dù nhiên, chưa phải chỉ có lệnh giao hàng thì Consignee hoàn toàn có thể đến rước hàng, mà phải phải chuẩn bị thêm những chứng từ không giống theo quy định. Những chứng từ không giống bao gồm:

Giấy tờ cá nhân của tín đồ nhận mặt hàng (CMND/Thẻ căn cước) Giấy ra mắt Thông báo hàng cho Vận đối chọi photo gồm ký hậu cùng đóng vết hoặc Vận đối kháng gốc – có ký hậu cùng đóng vết của bank (nếu trường vừa lòng doanh nghiệp thanh toán bằng L/C). Sau khi nhận được B/L với giấy báo hàng đến từ hãng tàu và chuẩn bị đầy đủ các chứng từ bỏ trên, các bạn đến thương hiệu tàu hoặc FWD để đưa lệnh. Việc lấy lệnh này độc lập với việc làm thủ tục hải quan, bởi vậy chúng ta cũng có thể thực hiện cùng lúc hoặc lấy lệnh D/O trước.

Xem thêm: Cách Bỏ Chặn Adobe Flash Player Trong Chrome ▷ ➡️ Ngừng Sáng Tạo ▷ ➡️

Lưu ý: ở bên cạnh phí D/O, lúc đi dấn lệnh giao hàng, Consignee thường phải trả một số chi phí khác như phí dọn dẹp container, tầm giá THC, Handling, và chi phí CFS (hàng lẻ) hoặc giá tiền cược container theo mức sử dụng của mỗi hãng tàu (hàng FCL), bởi vậy, chúng ta nên giữ lại Bill nếu đề nghị kiểm tra.

Ngoài ra, đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng lốt “hàng giao thẳng”, còn nếu trong trường hợp bạn nhập khẩu hạ hàng và giảm chì tại kho bãi thì D/O sẽ được đóng dấu “hàng rút ruột”.

Lưu ý về lệnh phục vụ D/O

– Khi chỉ cần D/O của forwarder cũng rất có thể nhận hàng: khi forwarder ký kết tên bên trên lệnh giao hàng dưới cương vị là cửa hàng đại lý (AS AGENT) của hãng sản xuất tàu thì mặc định lệnh phục vụ đó có hiệu lực hiện hành như lệnh ship hàng của hãng tàu.

– Khi đề nghị lệnh nối của feeder để nhận hàng: trong trường hợp vận động có thực hiện tàu phụ nhằm chuyển thiết lập hàng hóa, doanh nghiệp bắt buộc thêm một lệnh nối của feeder nữa mới hoàn toàn có thể nhận hàng. Lệnh nối này chỉ cần bản photocopy nhưng không cần bản gốc cùng thường doanh nghiệp đề xuất yêu mong forwarder cung ứng cho mình.

Mong rằng nội dung bài viết này của Kiến thức xuất nhập khẩu đã giúp đỡ bạn hiểu hơn về SI vào xuất nhập khẩu. Nếu như bạn còn thắc mắc về nghiệp vụ xuất nhập khẩu và cần tư vấn về các khóa học xuất nhập khẩu ở đâu tốt, hãy nhằm lại comment bên dưới, cửa hàng chúng tôi rất sẵn lòng giải đáp.